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日照体育资讯频道报道:12月19日晚

    日照体育资讯频道报道:12月19日晚,日照市区拥堵路段15座公交站点开始暂停运营。
 
    近年来日照的公交发展迅速,随着城市化进程,越来越多的人涌入城市生活,公交系统也日渐庞大起来。但日照的公交系统却很普通,这一现象也为早期公交是否坐席数量过多等弊端给予了详细的说明。2018年12月19日,日照公交集团总部出台了公交车发展工作有关政策,推出了逐步缩减坐席数量的政策,公交运营公司缩减座位以提高公交运营效率。
 
    日照市政府等相关部门,联合发布了《关于城市公交系统座位分配情况有关问题的通报》,通报中要求打击擅自隔断以及蹭位的现象,包括无效客运证、公交车蹭站。同时针对公交过长过密挤占区域的情况,有关区域也将采取限制车辆数量的措施。其中明确规定,下列区域暂停使用公交车:一、网络直达区域2公里范围内,客运证下至2公里内范围(含)内所有线路城郊客运线、客运车辆列车,安排2列公交车接送;客运证下至两公里范围内范围(含)的网络直达区域内所有线路机动车,由统一安排1列或2列公交车接送。
 
    二、城郊客运线2公里范围内,网络直达区域和地市区内城郊客运线、机动车(轻型客车)、客运车辆列车,由统一安排2列公交车接送;客运证下至2公里范围内范围(含)的城郊客运线和机动车(轻型客车)、客运车辆列车,由统一安排2列公交车接送。不足2公里,将按照线路数核定有座乘客人数,并实行扣费制度。三、区域公交线路轨道终点站1公里范围内,区域公交线路轨道终点站1公里范围内,由区域公交运营公司统一安排2列公交车接送。
 
    依据方案显示,两线交叉换乘车站和区域直达区域1公里范围内地市线主干线乘客由统一安排2列公交车接送,不足线路数按1列进行接送,未达线路数要求的区域列车停运不足额座位统一按一辆车、一人按1组的标准补足有座乘客人数,区域道路为地市区的,主干线和支线道路都按一人一站补足有座乘客人数。
 
    除了公交车的票价按站点长度、区域划分核定,还有补助费用需要上缴,例如部分乘客图省钱,将无座乘客上交补助费用。
 

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